Parrot SK4000: El primer Kit inalámbrico Parrot para motoristas

14 febrero, 2008
By

sk4000-helmet2

Se trata de unos auriculares Bluetooth preparados para el casco, que también permiten escuchar música. Son cómodos y fáciles de usar, ideales para pilotos de motos y scooters.

Los motoristas pueden ahora cambiar entre sus canciones favoritas, cualquiera que sea su formato, y responder las llamadas con un sencillo accesorio remoto en el manillar de la moto. El Parrot SK4000 ofrece a los motoristas la posibilidad de escuchar música a través de la tecnología inalámbrica Bluetooth (usando el perfil A2DP), a través de la radio FM (con RDS) o desde fuentes analógicas a través de la entrada de línea.

parrot sk4000 17

 

Para realizar llamadas, gracias al software de reconocimiento de voz multiusuario de Parrot, ya no hay necesidad de registrar etiquetas de voz: el kit reconoce automáticamente el nombre del contacto, cualquiera que sea la persona que usa el kit, y realiza la llamada automáticamente.

sk4000-helmet+handle

 

¡Pura magia! Además, la exclusiva función Text-to-Speech (síntesis vocal) del Parrot SK4000 permite escuchar el nombre del que llama si está en la agenda telefónica del usuario y también puede darnos el nombre de la emisora de radio para que el piloto seleccione la que prefiera.

Share

Tags: , ,

  • Parrot y Piaggio promocionaran el nuevo kit manos libres para motoristas "Parrot SK4000"
  • Parrot Design by: Una colección concebida para los amantes de la tecnología y el diseño
  • Parrot DS1120, nuevos altavoces estéreos inalámbricos
  • Zikmu SOLO Parrot by Starck: un único altavoz estéreo inalámbrico
  • Los terminales de HTC serán compatibles con los productos Parrot
  • 0 Responses to Parrot SK4000: El primer Kit inalámbrico Parrot para motoristas

    1. Jose Luis on 6 mayo, 2009 at 10:37 pm

      Una lastima que un bluetooh como el SK4000 cargado de buenas intenciones solo se haya quedado en eso en intenciones. Después de esperar con paciencia varias versiones de mejora del software éstas no llegan. Aquí van algunas sugerencias para los ingenieros de Parrot, que al parece no son moteros y por eso no han probado su ingenio:
      1) Al pasar de 80 km/h no se oye mal la opción teléfono, pero las opciones radio y audio-bluetooh se oyen muy bajas y con el ruido no se entiende nada (y lo he probado con 3 cascos distintos. Me temo que los ingenieros nada más que e una sala sin ruidos, ni a 120 k/h, velocidad máxima permitida en carreteras españolas) Solución: que los ingenieros incrementen las posibilidades de volumen en las opciones radio y bluetooh. Tan difícil es?
      2) Muy mal que el micro sea tan corto. Imposible de usar en modulares. Solución: que se incluya el micro largo en el juego original. Tan difícil es?
      3) El mando del manillar es imprescindible para que funcione el bluetooh. Sin él se hace inservible el bluetooh. Solución: incrementar las opciones de operar con el bluetooh y sus dos botones principales mas los dos de volumen, cuyas combinaciones de uso permitirían acceder a las opciones, sin necesidad del mando del manillar. Tan difícil es?
      4) El mando no está seguro en la moto. Puede ser olvidado y robado. Solución: Que se pueda anclar de forma segura. Tan difícil es?
      5) Si combinas el bluetooh con un gps (tipo Tomtom) solo podrás oír las instrucciones en la opción audio-bluetooh, no así con la opción teléfono y radio. Solución: hacer compatible el sonido externo con el teléfono y con la radio. Tan difícil es?
      6) Si quieres cambiar de frecuencia (del 90,0 Mhzs al 101,7 Mhzs tienes que recorrer toda la banda de FM (unos 2 minutos dependiendo del número de frecuencias ocupadas) y todo ello a 120 km/h. Solución: crear la opción de 5 frecuencias más frecuentes. Tan difícil es?
      La sensación es que: los ingenieros de Parrot no van en moto. Los que lo hacen, no pasan de 60 km/h. Ninguno usa un gps como el Tomtom. En donde viven no hay ladrones (tal vez estén en Alaska). Y además los ingenieros de Parrot no cambian de frecuencia cuando escuchan la radio.
      Total, que sus compañeros de marketing están enfadados, porque saben que la mejor venta pasa por la satisfacción del cliente. Y lo están pasando mal, porque saben que cuesta más recuperar el mercado de un producto con defectos que no mejora con arpidez.
      Por todo ello, por ahora, y hasta que los ingenieros de Parrot no mejoren el software, el SK4000 no es recomendable. Ni siquiera para su uso en ciudad. Solución: que lean lo que se les dice y mejoren el producto. Tan difícil es?

    2. Pedro on 4 mayo, 2011 at 1:03 pm

      Estoy interesado el modelo Parrot SK 4000 para moto no se el precio ni donde lo puedo comprar

    3. OSCAR on 14 septiembre, 2011 at 3:33 pm

      Vendo un manos libres Parrot para moto, concretamente el que se esta hablando, esta nuevo, a estrenar, sin abrir el precinto, lo entregaría en mano, soy de barcelona, pero también lo podría enviar, gastos a cuenta del comprador, ah si! El precio son 120€ mi teléfono es el 609.667.970

    Responder a OSCAR Cancelar respuesta

    Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

    Patrocinadores

    Archivo