El nuevo Fiat “Mio” no es el primer coche “Creative Commons”, dos fabricantes ya presentaron modelos desarrollados bajo esta licencia.
El primero fue el Edag Light Car que fue presentado por primera vez en el “Salón del Automóvil” de Ginebra en marzo de este año por la firma alemana “Edag”
El EDAG Light Car mide unos 4 metros de largo, a nivel casi de un utilitario, y su distancia entre ejes se eleva hasta los 2.9 metros, más propia de un sedán convencional. Este hecho redunda en varios aspectos, principalmente en que su habitáculo es más amplio y en que su estabilidad es mucho mayor. Su estructura también presenta otra peculiaridad, la de un nuevo material de fabricación: la fibra de basalto, que según la empresa es 100% reciclable. Está presente en el chasis y en los paneles, aportando un peso bajo y una rigidez alta, incluso más que el carbono
La propulsión de este prototipo corre a cargo de la energía eléctrica, pero de una forma en la que se reducen las partes físicas que están en movimiento: un motor por cada rueda. Esta solución de nuevo tiene más ventajas, como el control coordinado de la fuerza en cada rueda que serviría a modo de diferencial limitador. Unas baterías de Ion litio se encargan de proveer de energía a este motor, consiguiendo mover al Light Car durante unos 150 kilómetros como máximo.
Lo que más destaca de su estética, además de su curvatura aerodinámica, es el abundante y elegante uso de la tecnología LED. Los grupos ópticos delanteros y traseros se construyen con estos diodos luminiscentes y se integran perfectamente en la estructura. Como curiosidad, las luces de freno se acompañan de una señal de congestión de tráfico, imagino que activable manualmente.
C,mm,n
El segundo coche Creative Commons es el holandés “C,mm,n”, pronunciado common.
Se trata de un auto enteramente Open Source. Esto significa que todas sus especificaciones, y esquemas técnicos están disponibles para quien quiera conocerlos. Así, esperan sus desarrolladores, quienes tengan este coche podrán adaptarlo a sus necesidades, y al hacerlo deberán compartir estas modificaciones con el resto de la comunidad.
Como también fue desarrollado con un criterio ecológico, el C,mm,n esta motorizado por una celda de hidrógeno, y el 80% de sus materiales son completamente reciclables. Cuenta con un sistema de navegación de rutas, que permite conocer el estado de rutas y condiciones de tráfico. Ya hay en el sitio web del proyecto un foro abierto, en el que los entusiastas comparten opiniones y sugerencias, y en el que los futuros usuarios podrán intercambiar conocimientos en pos de mejorar el C,mm,n.
http://www.autoindetoekomst.nl/website/
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