"Este automóvil consume sólo un litro (de gasolina) por cada 25 kilómetros y constituye un hito en el desarrollo de un vehículo que no contamina", dijo Bill Tsai, director en funciones del laboratorio.

Este modelo híbrido combina un motor de gasolina de 275 centímetros cúbicos y uno eléctrico de seis kilovatios y alto rendimiento, con una batería de iones de litio que dura unos 80 mil kilómetros, y puede alcanzar los 100 kilómetros por hora.

El coste del vehículo es un 20 por ciento superior al de un modelo similar de motor de gasolina, pero con el ahorro en el consumo de combustible se amortiza pronto la diferencia, agregó Tsai.

El Laboratorio de Investigación de la Industria Mecánica es un organismo oficial y planea transferir esta tecnología al sector privado taiwanés para que se comience a producir este nuevo modelo de automóvil en la isla.