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El nuevo coche resultante de este nuevo concepto será el utilizado por esta
marca perteneciente al grupo DaimlerChrysler para su lanzamiento en el
mercado estadounidense.
El diseño del Smart que se aparta del actual For Two, ha sido
desarrollado sobre una nueva plataforma que hará crecer el modelo resultante en
18 centímetros, los necesarios para cumplir con las exigencias estadounidense en
materia antichoque.
La propulsión híbrida en este "concept car", según Ulrich Walker, presidente
de Smart, viene a demostrar que esta tecnología es posible en los coches de
pequeño tamaño, aunque se pregunto si será rentable su puesta en el mercado.
Los planes para la propulsión híbrida en Smart se limitan, por el momento, al
mercado estadounidense, ya que en el mercado europeo el nuevo modelo será
comercializado con motores de gasolina y diesel. La solución híbrida
desarrollada para el Smart Concept consiste en la utilización de un motor
eléctrico de 30 caballos de potencia, aproximadamente y de un motor de gasolina
de 60 caballos.
De hecho, este prototipo consume menos de tres litros de gasóleo cada 100
kilómetros, un 13% menos que en los motores Diesel convencionales, y acelera de
0 a 100 km/h en 17,8 segundos.
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