Agencias - El comité regulador de la Comisión Europea, integrado por expertos
nacionales, ha elaborado la lista sobre las contribuciones entregadas por los 25
estados miembros y ahora el Ejecutivo debe darle el visto bueno, por
procedimiento escrito, explicaron a EFE fuentes comunitarias.
El listado, al que tuvo acceso EFE, incluye 96 compañías, de las que 92 tendrán
prohibido volar en el territorio comunitario y cuatro estarán sometidas a
restricciones.
Entre las prohibidas están todas las de República Democrática del Congo (50);
Guinea Ecuatorial (11), Liberia (3), Sierra Leona (13) y Suazilandia (6).
Asimismo hay 2 de Kazajistán y 2 de Kirguizistán y una de Corea del norte,
Comores, Afganistán, Tailandia y Ruanda.
Las sometidas a restricciones -no poder usar ciertos aparatos o modelos- son
compañías de Bangladesh, Libia y República Democrática del Congo.
Entre las compañías incluidas en la relación están las que ya aparecían en el
listado francés, que era público: la tailandesa Phuket Airlines, la
liberiana International Air Services, la norcoreana Air Koryo y la
comorense Air Comores Services.
Una vez aprobada por el Ejecutivo, la lista europea deberá ser publicada en el
Diario Oficial de la UE y, al día siguiente de esa publicación, entrará en
vigor, lo que podría producirse a comienzos de abril.
Las aerolíneas que aparecen en esta primera "lista negra" han sido
incluidas por presentar "graves deficiencias" en materia de seguridad y no haber
adoptado las medidas suficientes para solucionar esos problemas.
Esta lista común será publicada en los sitios de Internet de las autoridades
comunitarias y nacionales responsables de la seguridad aérea, así como en los de
aeropuertos, agencias de viaje u oficinas de operadores turísticos.
Además, las agencias de venta estarán obligadas a informar a los clientes del
nombre de la aerolínea de cada vuelo que contraten, así como a compensarles
económicamente si, por un cambio de última hora, las reemplazan por una incluida
en la "lista negra".
La lista será revisada cada tres meses y para decidir si una compañía es
peligrosa, se han establecido una serie de criterios comunes.
Entre ellos, la existencia de pruebas verificadas de deficiencias graves,
"ineficacia persistente" en el cumplimiento de las reglas comunitarias o
internacionales, o falta de "capacidad o voluntad" para subsanar estos
problemas.
La idea de establecer una "lista negra" europea se planteó por primera vez en
1996, pero estuvo arrinconada hasta enero de 2004, cuando ocurrió el accidente
de un Boeing de la egipcia Flash Airlines en el Mar Rojo, en el que murieron 148
personas.
Pero la propuesta no logró el consenso de los Veinticinco hasta que el pasado
agosto una serie de accidentes aéreos causaron la muerte de más de 500 personas,
y después de que Francia y Bélgica imitasen al Reino Unido -único país que hasta
ese momento contaba con una lista pública de compañías peligrosas-, y publicasen
"listas negras" particulares.
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