Esta nueva batería se ha concebido gracias a las progresos realizados en el
ámbito de las nanotecnologías, precisó Toshiba en un comunicado.
El secreto se encuentra, según el fabricante, en la utilización de nano-particulas
a nivel del electrodo negativo que permite mejorar la capacidad y la velocidad
de absorción de iones litio, y por lo tanto la recarga, explicó Toshiba.
Esta batería tendría, según su diseñador, otra ventaja con respecto a los
modelos actuales: una menor degradación en el tiempo. "Sólo pierde un 1% de su
capacidad después de 1.000 ciclos de descarga/recambio", garantizó al grupo.
Toshiba espera producir esta batería en serie e incorporarla al mercado a
comienzos de 2006, primero para los sectores industrial y automovilístico,
indicó AFP.
Esta batería es, según su constructor, ideal como "tecnología alternativa para
los vehículos híbridos".
El prototipo actual, cuya potencia de salida es de 600 milamperios por hora,
con una medida de 6,2 centímetros de longitud sobre 3,5 cm de ancho para un
grosor de 0,38 cm. |
