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El nuevo coche resultante de este nuevo concepto será el utilizado por esta marca perteneciente al grupo DaimlerChrysler para su lanzamiento en el mercado estadounidense.

El diseño del Smart que se aparta del actual For Two, ha sido desarrollado sobre una nueva plataforma que hará crecer el modelo resultante en 18 centímetros, los necesarios para cumplir con las exigencias estadounidense en materia antichoque.

La propulsión híbrida en este "concept car", según Ulrich Walker, presidente de Smart, viene a demostrar que esta tecnología es posible en los coches de pequeño tamaño, aunque se pregunto si será rentable su puesta en el mercado.

Los planes para la propulsión híbrida en Smart se limitan, por el momento, al mercado estadounidense, ya que en el mercado europeo el nuevo modelo será comercializado con motores de gasolina y diesel. La solución híbrida desarrollada para el Smart Concept consiste en la utilización de un motor eléctrico de 30 caballos de potencia, aproximadamente y de un motor de gasolina de 60 caballos.

De hecho, este prototipo consume menos de tres litros de gasóleo cada 100 kilómetros, un 13% menos que en los motores Diesel convencionales, y acelera de 0 a 100 km/h en 17,8 segundos.